Dev proje yükseliyor

Köprüde zemin platform yapımları tüm hızıyla devam ediyor. Çalışmalar hakkında bilgi veren Karayolları Genel Müdürlüğü yetkilileri; "Kınalı-Tekirdağ-Çanakkale-Savaştepe Otoyolu Projesi kapsamında yer alan Malkara-Çanakkale (1915 Çanakkale Köprüsü Dahil) Otoyolu Kesimi Yap - İşlet - Devret Projesi 88 km Otoyol ve 13 km Bağlantı Yolu olmak üzere toplam 101 km uzunluğundadır. Proje, Malkara yerleşiminin güneyinden, Şarköy İlçesinin batısından geçtikten sonra güneybatıya yönelerek Evreşe ilçesinin doğusundan Gelibolu Yarımadası’na ulaşmaktadır. Gelibolu’nun kuzeyinden geçerek ilerleyen otoyol, Sütlüce – Şekerkaya mevkileri arasında yer alan 1915 Çanakkale Köprüsü ile geçerek Lapseki İlçesi Şekerkaya mevkiine ulaşacaktır. İhalesi 26 Ocak 2017 tarihinde Genel Müdürlüğümüzce yapılmış olup, ihale süreci sonucunda, Limak-Yapı Merkezi-SK-Daelim OGG tarafından verilen 16 yıl 2 ay 12 gün teklif (5 Yıl 6 Ay Yapım + 10 Yıl 8 Ay 12 Gün İşletme) en uygun teklif olarak belirlenmiştir. 18 Mart 2017 tarihinde temeli atılarak 31 Mart 2017’de işe başlanılmış olup, projenin Cumhuriyetimizin 100. Kuruluş Yıl Dönümü olan 2023 yılında tamamlanarak işletmeye açılması hedeflenmektedir. 1915 Çanakkale Köprüsü’nün de bünyesinde yer aldığı Malkara-Çanakkale Otoyolu Kesimi 2023 yılında hizmete açılması hedeflenen prestij projelerinden biri olup, tamamlanması ile birlikte İstanbul’u Çanakkale’ye ve sonrasında Kuzey Ege’ye bağlayacak proje konumundadır. Yapılacak olan Malkara-Çanakkale Otoyolu ve 1915 Çanakkale Köprüsü, Türkiye ekonomisinin en gelişmiş bölgesi olan ve nüfusun önemli bir bölümünün yaşadığı Marmara ve Ege Bölgelerindeki limanlar, demiryolu ve hava ulaşım sistemlerinin karayolu ulaşım projeleri ile entegrasyonunu sağlayarak; bu bölgelerde ekonomik gelişime ve sanayinin ihtiyaç duyduğu dengeli bir planlama ve yapılanmanın oluşturulmasına imkan sagladı. Gebze-Orhangazi-Bursa-Balıkesir-İzmir Otoyolunun tamamlanması ile birlikte Edirne-Kınalı-İstanbul-Ankara Otoyolu, İzmir-Aydın Otoyolu ile entegre olarak Marmara Bölgesi, Ege Bölgesi’ne otoyol ağıyla birbirine bağlanmış olacaktır. Yapımına başlanan Kuzey Marmara Otoyolu ve Malkara-Çanakkale (1915 Çanakkale Köprüsü Dahil)  Otoyolu Kesimi ile birlikte Marmara Bölgesinin otoyol ringi tamamlanmış olacaktır.

1915 Çanakkale Köprüsü;

1915 Çanakkale Boğaz Köprüsünün toplam uzunluğunun 2.023 m orta açıklık, 770’er m yan açıklıklar, ayrıca 365 ve 680 m’lik yaklaşım viyadükleri ile beraber 4 608 m olması öngörülmektedir. Köprü 2 x 3 trafik şeritli olacaktır. Köprü tabliyesinin yaklaşık 45,06 m genişlikte ve 3,5 m yükseklikte olması öngörülmekte olup, tabliyenin her iki tarafında bakım onarım amacıyla kullanılacak yürüme yolları teşkil edilecektir. Her iki kule temeli yaklaşık 40 m derinlikte deniz tabanında konumlandırılacak ve çelik kule yüksekliği yaklaşık 318 m olacaktır. Tamamlandığında Dünyanın en büyük orta açıklıklı asma köprüsü unvanına sahip olacaktır.

Proje kapsamında;

1 adet Asma Köprü, 2 adet Yaklaşım Viyadüğü, 4 adet Betonarme Viyadük, 6 adet Alt Geçit Köprüsü, 38 adet Üst Geçit Köprüsü, 5 adet Köprü, 43 adet Alt Geçit, 115 adet çeşitli ebatlarda Menfez, 12 adet Kavşak (Devlet Yolu üzerindeki Kavşaklar Dahil), 4 adet Otoyol Hizmet Tesisi, 2 adet Bakım İşletme Merkezi, 6 adet Ücret Toplama İstasyonu inşa edilecektir. Asma köprü ve otoyol güzergahında proje çalışmaları devam etmektedir. Kamulaştırma çalışmalarına 19 Aralık 2017 tarihinde başlanmış olup, çalışmalar devam etmektedir. 1915 Çanakkale Köprüsü kule kesonlarının oturacağı konumlarda deniz dibi tarama çalışmaları tamamlanmıştır. Kule Keson temellerinin 1.aşamasının imal edileceği Kuru Havuz çalışmaları tamamlanmış olup, Kule temeli keson imalatı çalışmalarına başlanmıştır. Kule Keson temellerinin oturacağı deniz tabanında (– 37 m Kuzey / - 45 m Güney) zemin iyileştirmesi için 192 adedi kuzey kulede, 165 adedi güney kulede olmak üzere toplam 357 adet 2,5 m çapındaki çelik kazık çakımı gerçekleştirilmektedir. Güney kulede 18 Mart 2018 tarihinde başlanan çalışmalarda bugüne kadar 165 adet kazığın tamamı çakılarak (% 100) gerçekleşme sağlanmıştır. 192 adet kazığın çakılacağı kuzey kulede ise bugüne kadar 23 adet kazık çakılmıştır. Projemizde görev yapan 53 KGM personelinin yanı sıra;  Müşavir Teşkilatında 51, yüklenici bünyesinde 245’i mühendis olmak üzere toplam 924 personel ile birlikte 53 adet iş makinesi çalışmaktadır" dediler.